장바구니 담기 close

장바구니에 상품을 담았습니다.

중국항해선박사

중국항해선박사

  • 추이윈펑 ,김성준
  • |
  • 혜안
  • |
  • 2021-07-14 출간
  • |
  • 368페이지
  • |
  • 150 X 225 mm
  • |
  • ISBN 9788984946644
판매가

30,000원

즉시할인가

27,000

배송비

2,300원

(제주/도서산간 배송 추가비용:3,000원)

수량
+ -
총주문금액
27,000

※ 스프링제본 상품은 반품/교환/환불이 불가능하므로 신중하게 선택하여 주시기 바랍니다.

출판사서평




책은 중국의 고대부터 청대 말까지 중국 전통 선박의 유형과 조선술, 중국의 대항해자인 서복(徐福), 서긍(徐兢), 정성공(鄭成功)과 정화(鄭和)의 항해, 해상실크로드와 선박, 전통 해운관리제도인 시박제도, 중국 최초의 근대해운기업인 초상국 등에 대해 상세하게 다루고 있다. 뿐만 아니라 임진왜란기 명나라에서의 참전 논란과 명 수군의 현황 및 부록으로 이순신 장군에 대한 중국 내 연구 동향도 잘 정리하고 있다.
먼저 이 책에서 중점적으로 다루고 있는 주제는 중국의 전통선박의 발전사다. 우선 사선(沙船), 복선(福船), 광선(廣船), 조선(鳥船) 등 4대 원양선박의 구조적 특징과 차이점을 2장에서 다루고, 송대 첨저선의 조선술과 구조적 특징(3장), 중국 전통 돛의 시대적 변천과 운용(4장), 중국의 고대 항해도와 항해도구(5장), 안전설비(6장) 등에 대해 상세하게 다루고 있다.
다음으로 다루는 주제는 중국 항해가들의 활약상이다. 중국 최초의 대항해자로 신선들이 사는 삼신산을 찾아나선 서복, 송의 사신으로 고려까지 항해하여 ?선화봉사고려도경?을 남긴 서긍, 명말 청초의 항해가이자 대만을 무대로 반청 전쟁을 벌인 정성공, 동남아시아, 중동 및 아프리카까지 누빈 명나라의 대항해가 정화 등의 항해에 대해 서술하고 있다. 특히 정화의 항해에 대해서는 영국의 퇴역장교인 개빈 멘지스의 파격적 주장에 대한 중국 학계의 다양한 논쟁을 잘 정리해 주고 있다. 정화의 대항해 600주년이었던 2005년 전후 국내에서는 개빈 멘지스의 책이 번역되고, BBC 다큐멘터리가 방송되는 등 큰 붐을 일으킨 바 있었다. 그러나 이 책의 저자들이 정리해 주고 있는 것처럼, 정작 중국 학계에서는 멘지스의 주장에 대한 찬반 양론이 팽배했음을 알 수 있다. 이러한 혼란 현상들은 우리 학계에 항해선박사 관련 전문가가 그간 전무했던 것도 한 원인이 있지 않나 여겨진다.
저자들이 이 책에서 다루는 다음 주제는 해상무역과 해운 관리 체제다. 역사적으로 해상무역과 해운을 통해 사람과 물자들이 오가는 것뿐만 아니라, 사상과 문화가 교류된다. 따라서 중국 전통사회에서 해상무역을 관장하는 것은 국가 수입 측면뿐만 아니라, 안보와 국방 측면에서도 중시되었다. 저자들은 오늘날 관세 행정의 원류라고 할 수 있는 중국의 시박(市舶)이 당대에 탄생되어, 송-원-명에 이르기까지 어떻게 변천해 왔는지를 상세히 추적하고 있다. 또한 명청대의 민간의 항해정책에 대해서도 다루고 있는데, 주로 조정의 필요에 따라 장려와 억압을 반복해 왔음을 알 수 있다. 그리고 현재 청말 근대 최초의 해운기업인 윤선초상국에 대해서도 상술하고 있다. 청말 서양 증기선들의 침입에 대응하기 위해 설립된 윤선초상국은 중국의 정치적 변천에 따라 변화를 거듭해 현재 중국 본토에서는 COSCO가 되었고, 대만에서는 양밍(陽明)해운이 되었다. 우리 역사에서도 대한제국기에 이운사를 설립해 서양의 증기선에 대응하려고 했지만, 일본의 방해공작으로 제대로 기를 펴지 못하다 결국 망국과 함께 사라진 유사한 경험이 있기에 초상국의 역사는 비교 연구 대상이기도 하다.
또한 우리 역사와 밀접한 관련이 있는 두 주제인 임란왜란기 명 수군과 중국 내 이순신 장군 연구 동향도 우리에게 시사하는 바가 크다. 명나라가 임진왜란 때 조선에 원군을 파병하게 된 배경, 명 수군의 규모와 무기 체계 등에 대해서는 그간 잘 알려져 있지 않았는데, 이 책을 통해 역사적 진실에 다가갈 수 있다.
저자 중 김성준 교수는 이 ?중국 항해선박사?를 출간함으로써 이미 간행한 ?서양 항해선박사?와 ?한국 항해선박사?를 포함해 항해선박사 3부작을 마무리 짓게 되었다. 이 책의 출간을 계기로. 그간 우리에게 낯설었던 중국의 전통 선박과 항해, 해양사 전반에 걸친 이해가 높아지길 기대한다.


목차


책머리에

1장 서복徐福의 항해에 대한 연구현황과 전망
Ⅰ. 서복의 출생지
Ⅱ. 서복 선대의 출발지
Ⅲ 서복 선대의 항로
Ⅳ. 서복 선대의 도착지
Ⅴ. 연구 전망

2장 송대 해선의 4대 유형
Ⅰ. 사선
Ⅱ. 복선
Ⅲ. 광선
Ⅳ. 조선

3장 송대 첨저선의 조선술과 구조
Ⅰ. 모형선 제작 및 수거水渠
Ⅱ. 선체구조 및 건조기술
Ⅲ. 선박의 추진설비
Ⅳ. 조종설비
Ⅴ. 정박설비

4장 중국 전통 돛의 시대적 변천과 구조적 특징
Ⅰ. 중국 고범의 시대적 변천
Ⅱ. 중국 고범의 구조와 특징

5장 중국 고대 항해도 및 항해도구
Ⅰ. 고대 항해도
Ⅱ. 고대 항해도구

6장 고선의 안전 관련 선박구조와 설비
Ⅰ. 안전항해를 위한 선박구조
Ⅱ. 횡요 방지를 위한 선박설비 및 조작기술
Ⅲ. 안전항해를 위한 항해장비

7장 해상 실크로드와 선박
Ⅰ. 항해 기간 단축
Ⅱ. 항해 안전
Ⅲ. 거주 시설
Ⅳ. 방어 성능

8장 송대 서긍徐兢의 고려 봉사선과 항로
Ⅰ. 서긍이 항해한 항로
Ⅱ. 서긍이 사용한 객주

9장 복선福船과 복건 해상海商
Ⅰ. 복건해상의 성장 배경
Ⅱ. 복선과 복건해상
Ⅲ. 복건해상의 무역활동의 특징

10장 원대 해상조운과 차양선遮陽船
Ⅰ. 해상조운항로
Ⅱ. 관할 조직과 제도
Ⅲ. 해상조운에 이용된 사선의 선형

11장 정성공鄭成功과 해외무역
Ⅰ. 명말 청초의 남동해안 현황
Ⅱ. 해외무역

12장 개빈 멘지스 주장에 관한 중국학계의 논쟁
Ⅰ. 정화하서양에 대한 개빈 멘지스의 주장
Ⅱ. 개빈 멘지스 주장에 대한 중국학자들의 견해

13장 임진왜란기의 명 수군
Ⅰ. 참전 논쟁
Ⅱ. 임진왜란기의 명 수군
Ⅲ. 명 수군의 전함
Ⅳ. 함선의 무기

14장 중국 시박市舶 제도의 변천
Ⅰ. 당의 시박제도
Ⅱ. 송대의 시박제도. 원대의 시박제도
Ⅳ. 명대의 시박제도

15장 명청대 민간 항해정책
Ⅰ. 명대의 민간 항해정책
Ⅱ. 청대의 항해정책

16장 근대 최초의 해운기업 윤선초상국輪船招商局
Ⅰ. 윤선초상국의 설립
Ⅱ. 윤선초상국의 경영체제
Ⅲ. 윤선초상국의 해운업무
Ⅳ. 중화민국 및 이후의 윤선초상국

부록 중국 내 이순신에 대한 연구현황
Ⅰ. 이순신 및 임진왜란에 대한 연구현황
Ⅱ. 연구논문 분석

교환 및 환불안내

도서교환 및 환불
  • ㆍ배송기간은 평일 기준 1~3일 정도 소요됩니다.(스프링 분철은 1일 정도 시간이 더 소요됩니다.)
  • ㆍ상품불량 및 오배송등의 이유로 반품하실 경우, 반품배송비는 무료입니다.
  • ㆍ고객님의 변심에 의한 반품,환불,교환시 택배비는 본인 부담입니다.
  • ㆍ상담원과의 상담없이 교환 및 반품으로 반송된 물품은 책임지지 않습니다.
  • ㆍ이미 발송된 상품의 취소 및 반품, 교환요청시 배송비가 발생할 수 있습니다.
  • ㆍ반품신청시 반송된 상품의 수령후 환불처리됩니다.(카드사 사정에 따라 카드취소는 시일이 3~5일이 소요될 수 있습니다.)
  • ㆍ주문하신 상품의 반품,교환은 상품수령일로 부터 7일이내에 신청하실 수 있습니다.
  • ㆍ상품이 훼손된 경우 반품 및 교환,환불이 불가능합니다.
  • ㆍ반품/교환시 고객님 귀책사유로 인해 수거가 지연될 경우에는 반품이 제한될 수 있습니다.
  • ㆍ스프링제본 상품은 교환 및 환불이 불가능 합니다.
  • ㆍ군부대(사서함) 및 해외배송은 불가능합니다.
  • ㆍ오후 3시 이후 상담원과 통화되지 않은 취소건에 대해서는 고객 반품비용이 발생할 수 있습니다.
반품안내
  • 마이페이지 > 나의상담 > 1 : 1 문의하기 게시판 또는 고객센터 1800-7327
교환/반품주소
  • 경기도 파주시 문발로 211 1층 / (주)북채널 / 전화 : 1800-7327
  • 택배안내 : CJ대한통운(1588-1255)
  • 고객님 변심으로 인한 교환 또는 반품시 왕복 배송비 5,000원을 부담하셔야 하며, 제품 불량 또는 오 배송시에는 전액을 당사에서부담 합니다.