장바구니 담기 close

장바구니에 상품을 담았습니다.

장바구니로 계속쇼핑하기
국제 국내항공법과 개정상법(항공운송편)
미리보기

국제 국내항공법과 개정상법(항공운송편)

  • 김두환
  • |
  • 한국학술정보
  • |
  • 2011-09-22 출간
  • |
  • 693페이지
  • |
  • 188 X 257 X 35 mm
  • |
  • ISBN 9788926825471
판매가

35,000원

즉시할인가

31,500 원

배송비

무료배송

(제주/도서산간 배송 추가비용:3,000원)

추가상품
상품선택
독서대 7,900원 독서대 선택안함 0원
수량
+ -
총주문금액
31,500원
장바구니 구매하기

※ 스프링제본 상품은 반품/교환/환불이 불가능하므로 신중하게 선택하여 주시기 바랍니다.

북스크린영상으로 만나보는 한 권의 책 이야기

출판사서평




『최신 국제항공법학론』이 발간된 지 5년 8개월이라는 시간이 흐른 지금, 국제 및 국내항공법 분야에 많은 변화가 생겨났다. 국제항공법 분야에서는 국제테러진압과 관련된 2009년 ICAO의 항공기 불법방해 및 일반위험에 관계된 2개의 몬트리올조약과 2010년의 북경조약이 탄생되었고, 국내항공법 분야에서도 2011년 6월 30일 국토해양부에서 현행 항공법을 분법하여 항공법을 대체하는 4개의 법안(항공사업제정 법안, 항공안전제정 법안, 공항시설제정 법안, 항공보안제정 법안)을 입법 예고한 바 있다.

한편 2007년 7월 30일 저자가 법무부에 정식으로 제안한 바 있는 「상법 내에 항공운송편 신설에 관한 상법개정안」이 법무부와 국회에서의 오랜 심의 끝에 2011년 4월 29일 국회에서 통과되었고, 우리 정부가 금년 5월 23일 개정상법을 공포하였다. 이로써 2011년 11월 24일 대한민국 전역 시행으로 「항공운송법」분야에서는 일본 및 중국 등 나라보다도 앞서 나가는 세계의 첫 입법례가 되었다. 물론 개정상법 내 항공운송편의 신설은 넓은 의미에서 국내항공법 분야에 속한다고 볼 수가 있다.

이 책의 편제는 국제항공법, 국내항공법 및 개정상법(항공운송편)의 세 편으로 구성되어 있고 내용은 국제 및 국내항공운송에 관련된 조약, 각국의 입법례(북한 포함)와 판례 및 학설 등을 요약하여 알기 쉽게 설명하여 이 분야에 관심을 가진 법조인, 항공담당 실무자, 교수 및 대학원생들에게는 필독의 서적이 될 것이다.


목차


머리말
항공우주법에 관련된 주요 홈페이지 주소
참고문헌

제1편 국제항공법(國際航空法)

제1편-1 국제항공공법(國際航空公法)
제1장 머리말
제1절 세계항공시장의 동향 및 수요전망
1. 세계항공시장의 동향 및 수요전망
제2절 우리나라 항공산업의 현황과 중·장기정책과제 및 실천방향
1. 항공산업의 육성
2. 항공산업의 부문별 현황
3. 중·장기정책과제 및 실천방향
제3절 항공법, 국제항공공법, 국제항공사법의 개념
1. 항공법의 개념
2. 국제항공법과 국내항공법
3. 항공공법과 항공사법
제4절 항공과 항공기
1. 항공기의 정의와 분류
2. 항공법과 국제항공사법과의 관계

제2장 국제항공의 법적 기본구조
제1절 시카고조약과 영공주권
1. 시카고조약의 탄생
2. 영공주권의 승인
3. 영공의 범위
4. 영공주권의 제한
5. 영공의 침범
제2절 정기항공을 위한 협정
1. 다섯 가지의 자유
2. 두 가지 자유의 협정
3. 두 나라 간의 항공협정과 표준방식
4. 항공협정에 따르지 않는 정기항공업무

제3장 국제항공을 위한 국제단체
제1절 국제민간항공기관(ICAO)
1. 서 설
2. 설립목적
3. 구성원
4. 소재지
5. 법인성
6. 조 직
7. 다른 국제단체와의 관계
8. ICAO와 한국과 일본과의 관계
제2절 국제항공운송협회(IATA)
1. 서 설
2. 설립목적
3. 회 원
4. 총 회
5. 이사회
6. 사무총장
7. 상설위원회
8. 기타 위원회
9. 운송회의
10. 정산소
11. 사무국
12. 장래의 전망

제4장 항공협정
제1절 서 설
1. 항공협정의 형태
2. 제2버뮤다협정과 미국의 반응
3. EU와 ICAO
4. 미국의 Open Sky협약
제2절 시카고 표준방식
1. 배 경
2. 내 용
제3절 버뮤다협정
1. 서 설
2. 수송력에 관한 결의
3. 운영노선의 특정
4. 운임에 관한 원칙
5. 기 타
제4절 제2의 버뮤다협정
1. 서 설
2. 영국의 불만
3. 협정본문
4. 제1부속서
5. 제2부속서
6. 제3부속서
7. 제4부속서
8. 미국에서의 비판
제5절 1978년 미국의 모델협정
1. 내 용
2. 효 과
제6절 미국의 모범·오픈스카이협정
1. 서 설
2. 내 용
제7절 한국과 일본의 항공협정
1. 한국의 항공협정과 양해각서
2. 일본의 항공협정과 미·일(美·日) 간의 각서교환

제5장 항공자유화의 조류
제1절 서 설
1. 시카고 버뮤다체제
2. 미국의 규제완화
3. 유럽연합(EU)과 항공자유화
4. 세계경제의 구조적변화
5. ICAO의 항공자유화제안
6. 미국의 오픈스카이정책
제2절 항공기업의 지정
1. 지정제도
2. 지정항공기업의 수
제3절 노선권과 운수권
1. 항공노선의 특정
2. 제7의 자유
3. Cabotage
4. 노선권과 운수권의 자유화
제4절 운임과 수송력
1. 운임의 자유화
2. 행동규약
3. 분쟁의 처리
제5절 운항권과 코드쉐어
1. 운항권의 기재
2. 코드쉐어(Code Sharing)
제6절 장래의 과제

제6장 항공범죄
제1절 항공범죄에 관한 국제조약
제2절 동경조약
1. 동경조약의 성립
2. 동경조약의 내용
3. 기내범죄의 정의
4. 재판권
5. 기장의 권한
6. 기장의 조치
7. 항공기의 불법탈취(unlawful seizure)
8. 체약국의 의무와 권한
9. 범죄인의 인도
10. 안전배려의무와 지연회피의무
11. 공동항공운송운영조직
제3절 헤이그조약
1. 헤이그조약의 성립경위
2. 헤이그조약의 내용
3. 범죄의 정의
4. 조약의 적용범위
5. 재판관할권
6. 억류(custody)
7. 범죄인의 인도
8. 사법공조와 통지의무
제4절 몬트리올조약
1. 몬트리올조약의 성립경위
2. 범죄의 정의
3. 조약의 적용범위
4. 재판권
5. 범죄의 방지
6. 그 밖의 규정
제5절 베이징(北京)조약
1. 베이징(北京)조약의 성립경위
2. 베이징(北京)조약의 주요내용

제1편-2 국제항공사법(國際航空私法)
제1장 항공기사고의 특성과 국제항공운송인의 책임
제1절 항공기사고의 특성
1. 전손성(All or nothing)
2. 순간성
3. 손해의 거액성
4. 지상종속성
5. 국제성
제2절 항공운송증권과 운송인의 책임
1. 개요
2. 항공여객권(Air Passenger Ticket)
3. 항공수하물증(Air Baggage Check)
4. 항공화물운송장
제3절 항공운송인의 사법상책임
제4절 국제민간항공기관 및 국제항공운송협회와 항공운송인의 책임관계

제2장 항공운송인의 책임에 관한 국제조약
제1절 바르샤바조약과 항공운송인의 책임
1. 성립경위
2. 개 요
3. 책임원칙
4. 책임한도액
5. 면책약관의 금지
6. 손해배상청구의 소
제2절 헤이그의정서와 항공운송인의 책임
1. 성립경위 및 개정내용
2. 책임원칙
3. 책임한도액
4. 면책약관의 금지
5. 손해배상청구의 소
제3절 몬트리올 협약과 항공운송인의 책임
1. 성립경위
2. 책임원칙
3. 책임한도액
4. 보험관계
제4절 과테말라의정서와 항공운송인의 책임
1. 성립경위
2. 개 요
3. 책임원칙
4. 책임한도액
5. 한도액의 정기적인 인상
6. 국내적 보조조치
7. 소송비용·화해촉진
제5절 몬트리올 제1, 제2, 제3추가의정서 및 제4의정서와 항공기운송인의 책임
1. 성립경위
2. 1975년의 몬트리올 제1추가의정서(Montreal Additional Protocol No.1, 1975)
3. 1975년의 몬트리올 제2추가의정서(Montreal Additional Protocol No.2, 1975)
4. 1975년의 몬트리올 제3추가의정서(Montreal Additional Protocol No.3, 1975)
5. 1975년의 몬트리올 제4의정서(Montreal Protocol No.4, 1975)
6. 몬트리올 제3추가의정서와 1983년 3월 미국상원의 비준부결
제6절 과다라하라조약과 항공운송인의 책임
1. 성립경위
2. 실제 운송인의 책임과 책임한도액
3. 면책약관의 금지
4. 손해배상청구의 소
제7절 국제항공운송협회(IATA)의 항공운송인간협정(ILA) 및 실시규정(MIA)
제8절 1999년의 몬트리올조약의 성립경위, 주요내용과 논점
1. 머리말
2. 몬트리올조약의 성립경위
3. 몬트리올조약상의 주요내용
4. 맺는말

제3장 항공기의 추락으로 인한 지상의 제3자에 대한 배상책임
제1절 서 설
제2절 항공기 운항자의 책임에 관한 국제조약
1. 로마조약의 개정경위
2. 개정로마조약의 기본원칙
제3절 1978년 개정로마조약의 주요내용
1. 엄격책임주의의 채택
2. 유한책임주의의 채택
3. 책임한도액
4. 책임보장제도의 확보
5. 재판관할과 소송절차
6. 개정로마조약이 적용되는 손해
제4절 2009년의 항공불법방해 및 일반위험에 관한 몬트리올 2개 조약
제5절 소음손해와 초음속충격파음(Sonic Boom)손해
제6절 한국과 일본의 경우

제2편 국내항공법(國內航空法)

제1장 항공기의 운항
제1절 적용항공기
1. 항공기의 뜻과 항공법의 적용
2. 민간항공기의 기본요건
3. 비적용항공기
제2절 항공기의 등록
1. 국제조약상의 규정
2. 한국과 일본에 있어서의 항공기등록
3. 정보의 국제적인 교환
4. 외국의 제도
5. 항공기의 임대차
제3절 항공기의 휴대서류
1. 조약상의 요건
2. 항공기의 등록증명서
3. 항공기의 감항증명서(堪航證明書)
4. 승무원의 면허장
5. 항공일지
6. 항공기국의 면허장
7. 여객명부
8. 화물목록
제4절 운항에 대한 국제적 협력
1. 국제표준과 권고방식
2. 항공시설
3. 시카고 조약의 부속서
제5절 한국과 일본에 있어서의 항공법체계
1. 한국의 항공법 및 항공관련 법의 구성
2. 일본의 항공법과 운항규정 및 항공교통업무

제2장 우리나라에서 새로운 항공법의 탄생
제1절 항공법의 구조 개편이유
제2절 항공사업법 안의 제정이유와 주요내용
1. 제안이유
2. 주요내용
제3절 항공안전법 안의 제정이유와 주요내용
1. 제안이유
2. 주요내용
제4절 항공시설법 안의 제안이유와 주요내용
1. 제안이유
2. 주요내용
제5절 항공보안법 안의 제안이유와 주요내용
1. 제안이유
2. 주요내용

제3장 항공교통관제기관(ATCA)의 책임
제1절 머리말
제2절 국제민간항공기관(ICAO)법률위원회와 국제법률협회(ILA) 항공법위원회에서의 토의내용
제3절 항공교통관제기관의 책임 제도를 통일시켜야만 되는 이유
제4절 항공교통관제기관의 손해배상책임에 관한 각국의 입법례
제5절 항공교통관제기관의 손해배상책임
제6절 맺는 말

제4장 항공기사고와 항공기제조업자의 법적 책임
제1절 항공기사고와 손해배상책임
제2절 국제조약과 항공손해배상책임
제3절 항공사고건수
제4절 시카고의 항공사고내용
제5절 항공기제조업자의 법적 책임
1. 항공운송인의 책임과 제조업자의 책임
2. 제조업자책임의 의의와 발달과정
3. 미국에 있어 항공기제조업자의 법적 책임
4. 대륙법계에서 항공기제조업자의 책임
제6절 항공기책임보험제도의 확립
1. 항공기제조책임 보험론
2. 항공책임보험의 강제가입에 대한 입법례
제7절 우리나라 항공기책임보험제도의 확립방향

제5장 항공기 사고의 조사제도
제1절 머리말
제2절 항공기사고조사와 국제민간항공조약
제3절 유엔산하 국제민간항공기관(ICAO)의 입법동향
1. ICAO의 법률위원회(ICAO Legal Committee)
2. 시카고조약 제13부속서의 6, 8판
3. 시카고조약 제13부속서 5판에 대한 ICAO의 추록
4. 1979년의 ICAO사고예측방지 조사분과회의
5. ICAO법률위원회의 전체작업계획에 대한 전문가회의
6. ICAO이사회에 의한 결정
7. ICAO사무국 및 법률위원회에 의한 검토
제4절 항공기사고조사제도와 유럽연합(EU)의 의회
제5절 항공기사고조사제도와 각국의 입법례
1. 미 국
2. 영 국
3. 캐나다
4. 독 일
5. 네덜란드
6. 스위스
7. 스웨덴
8. 뉴질랜드
9. 일 본
제6절 우리나라의 항공기사고조사제도
1. 항공철도사고조사위원회의 설립과 목적
2. 항공철도사고조사위원회의 조직
3. 항공·철도사고조사위원회의 주요업무
4. 항공기사고와 기장의 의무

제3편 개정상법 중 항공운송편

제1장 머리말
제1절 개정상법에 항공운송편이 신설하게 된 입법경위
제2절 항공운송약관의 문제
제3절 항공운송인의 민사책임에 관한 세계 각국의 입법례
1. 영 국
2. 미 국
3. 캐나다
4. 유럽연합(EU)
5. 독 일
6. 프랑스
7. 이탈리아
8. 스위스
9. 스페인
10. 오스트레일리아
11. 일 본
12. 중 국
13. 대 만
14. 북 한
제4절 각국의 항공관계의 입법례에 관한 내용분석
제5절 상법 가운데에 항공운송편을 신설하게 된 입법배경
제6절 개정상법 중 항공운송편을 신설하게 된 이유

제2장 개정상법에 신설된 항공운송편의 주요내용과 앞으로의 전망
제1절 개정상법에 신설된 항공운송편의 주요내용
제2절 개정상법 내 항공운송편의 문제점과 앞으로의 전망
1. 항공여객운송인의 배상책임한도액에 관한 문제점
2. 2009년 몬트리올 2개 조약과 개정상법과의 관계
3. 앞으로의 전망

+
제3장 맺는 말
추천포스트

교환 및 환불안내

도서교환 및 환불
  • ㆍ배송기간은 평일 기준 1~3일 정도 소요됩니다.(스프링 분철은 1일 정도 시간이 더 소요됩니다.)
  • ㆍ상품불량 및 오배송등의 이유로 반품하실 경우, 반품배송비는 무료입니다.
  • ㆍ고객님의 변심에 의한 반품,환불,교환시 택배비는 본인 부담입니다.
  • ㆍ상담원과의 상담없이 교환 및 반품으로 반송된 물품은 책임지지 않습니다.
  • ㆍ이미 발송된 상품의 취소 및 반품, 교환요청시 배송비가 발생할 수 있습니다.
  • ㆍ반품신청시 반송된 상품의 수령후 환불처리됩니다.(카드사 사정에 따라 카드취소는 시일이 3~5일이 소요될 수 있습니다.)
  • ㆍ주문하신 상품의 반품,교환은 상품수령일로 부터 7일이내에 신청하실 수 있습니다.
  • ㆍ상품이 훼손된 경우 반품 및 교환,환불이 불가능합니다.
  • ㆍ반품/교환시 고객님 귀책사유로 인해 수거가 지연될 경우에는 반품이 제한될 수 있습니다.
  • ㆍ스프링제본 상품은 교환 및 환불이 불가능 합니다.
  • ㆍ군부대(사서함) 및 해외배송은 불가능합니다.
  • ㆍ오후 3시 이후 상담원과 통화되지 않은 취소건에 대해서는 고객 반품비용이 발생할 수 있습니다.
반품안내
  • 마이페이지 > 나의상담 > 1 : 1 문의하기 게시판 또는 고객센터 1800-7327
교환/반품주소
  • 경기도 파주시 문발로 211 1층 / (주)북채널 / 전화 : 1800-7327
  • 택배안내 : CJ대한통운(1588-1255)
  • 고객님 변심으로 인한 교환 또는 반품시 왕복 배송비 5,000원을 부담하셔야 하며, 제품 불량 또는 오 배송시에는 전액을 당사에서부담 합니다.